Garnitura tijei pistonului

Dimensiune: standard sau non-standard

Culoare: alb, negru, cupru, etc.

Structura de etanșare și inelul de etanșare utilizate pentru tija pistonului sunt componente importante în mecanismul de mișcare alternativă. Nu se referă doar la problema scurgerilor, ci afectează și performanța și durata de viață a întregului echipament al mașinii. În mișcarea alternativă, tija pistonului suportă în principal o anumită forță axială și se deplasează alternativ cu o anumită viteză pentru a efectua un lucru extern. Odată cu dezvoltarea științei, tehnologiei și industriei, cererea de mișcare alternativă devine din ce în ce mai mare, în special în situații de mișcare de mare presiune și viteză mare. Structura de etanșare și inelul de etanșare pentru tijele pistonului sunt deosebit de importante.

Anterior, etanșările tijei pistonului erau utilizate în principal cu etanșări cu inele O, etanșări în formă de Y cu secțiune transversală îngustă și etanșări în formă de V. Aceste tipuri de etanșare duc adesea la uzura prematură a buzei de etanșare din cauza frecării uscate dintre tija pistonului și elementul de etanșare, rezultând o rezistență ridicată la frecare. Structurile de etanșare și inelele de etanșare utilizate în mod obișnuit au viteză de mișcare relativ scăzută, așa că sunt utilizate pe scară largă în ocazii cu cerințe de viteză redusă, cum ar fi mașini de inginerie, echipamente metalurgice și echipamente hidraulice în industria ușoară și mașini agricole.

Un inel de etanșare combinat, cum ar fi o etanșare în trepte, constă din două componente diferite: unul este un inel de etanșare în trepte (element principal de etanșare) realizat din politetrafluoretilenă și garnitură de bronz, iar celălalt este un inel O (element elastic și efect de etanșare secundar). ). Inelul de etanșare combinat (etanșare în trepte) are caracteristicile de rezistență scăzută la frecare, fără târăre în timpul pornirii, scurgeri extrem de scăzute și anti uzură. Aplicarea combinată a inelelor de etanșare evită contactul dintre metale, îmbunătățește capacitatea de susținere și suportă anumite forțe laterale, reduce frecarea și este potrivită pentru sisteme de înaltă presiune și viteză mare. S-a confirmat prin experimente.